Centro de control

GESTIÓN DE LAS INCIDENCIAS

Todos estos sistemas centralizan el control de más de 1.600 cámaras, 700 postes SOS, una red de fibra óptica en anillo de 60 KM de F.O multimodo y 78 Km monomodo, 400 nodos de comunicaciones, 900 ventiladores, 550 paneles de mensaje variable, 40.000 luminarias, 120 puntos de medida de tráfico, 8000 puntos de detección de incendio, analizadores de calidad del aire, además de otros equipos.

En caso de fallo de alguno de los sistemas, se produce en la consola del operador una alarma visual y acústica, lo que permite gestionar la incidencia inmediatamente.

El Centro de Control también dispone de un puesto de Policía Municipal en la sala, así como equipos de comunicación directa con Emergencias 112.

Desde el Centro de Controles posible establecer comunicación directa con los usuarios. Para ello, los operadores pueden utilizar la megafonía instalada en el túnel, los postes SOS o incluso interrumpir la emisión de radio FM en el túnel para dar información en directo a los conductores.

Gracias a todo esto, el Centro de Control de M-30 se ha convertido en un referente mundial en materia de gestión de tráfico y seguridad en túneles carreteros.

COMUNICACIÓN CON LOS USUARIOS

Los operadores de consola son los encargados de gestionar todos los equipos de los que dispone la infraestructura. En ellos se centralizan las comunicaciones con los usuarios, con los servicios de emergencia y con los equipos de mantenimiento. El Centro de Control realiza más de 200.000 comunicaciones al año. También reciben alarmas en caso de que algún equipo sufra alguna anomalía. Los operadores supervisan continuamente el estado del tráfico y del equipamiento de la M-30, detectando inmediatamente cualquier incidencia, desde un vehículo averiado hasta un accidente grave. Los operadores informan a los usuarios, a través de los paneles de mensaje variable, del estado del tráfico y de posibles incidencias en la vía.

Los supervisores de sala coordinan el trabajo de todos los operadores presentes. Son los encargados de garantizar que ante una incidencia, cada operador realiza las tareas que tiene asignadas.

El jefe de turno es el máximo responsable de la explotación de la M-30. Es el encargado de coordinar las actuaciones del Centro de Control con los servicios de emergencia, como Policía, Samur y Bomberos. Los jefes de turno tienen un elevado conocimiento en gestión de incidencias y de las instalaciones del túnel.