Seguro que en alguna ocasión te has encontrado con bandas sonoras en la carretera al viajar, cuyo sonido y vibración te alertan de inmediato cuando estás invadiendo el carril. Quizá no sabías que distintos estudios han demostrado que esta medida contribuye de forma notable a reducir los accidentes y que, además, requiere muy poco mantenimiento. Hoy te contamos por qué se trata de una solución tan eficaz para mejorar la seguridad en nuestras carreteras.
Las bandas sonoras, también conocidas como guías sonoras longitudinales fresadas, son una medida de ordenación y guiado del tráfico destinada a reforzar la seguridad vial. Se trata de franjas realizadas directamente sobre el pavimento, que se sitúan en el eje central de la calzada o en los laterales de los carriles.
Su principal función es alertar al conductor cuando el vehículo se desvía de su trayectoria. Al pasar sobre ellas, producen un sonido y una vibración claramente perceptibles, que actúan como una señal de advertencia inmediata. Este estímulo ayuda a recuperar la atención del conductor en situaciones de distracción, fatiga o somnolencia conduciendo.
Además, las bandas sonoras contribuyen a prevenir salidas de la vía y colisiones frontales, ya que advierten de forma eficaz cuando se invade el carril contrario o se sobrepasan los límites de la calzada. También resultan especialmente útiles en tramos con visibilidad reducida, en vías monótonas o en carreteras donde se registran frecuentes despistes al volante.
Su instalación permite aumentar notablemente la seguridad sin alterar el trazado de la carretera ni interferir en la circulación normal, lo que las convierte en una solución sencilla, duradera y eficaz para mejorar la seguridad vial.
Las bandas sonoras se instalan principalmente en carreteras y vías convencionales que presentan un mayor riesgo para la seguridad vial. Su colocación se prioriza en aquellos tramos donde existe una mayor probabilidad de distracciones, salidas de la vía o invasiones de carril.
Es habitual encontrarlas en zonas especialmente conflictivas, como curvas pronunciadas, cuando se trata de líneas laterales, o en carreteras de uno o varios sentidos con velocidades elevadas, donde existe riesgo de invadir el carril contiguo o el sentido contrario. En estos puntos, las guías actúan como un refuerzo de la señalización, alertando al conductor de forma inmediata ante cualquier desviación involuntaria.
Las características de las bandas sonoras pueden adaptarse en función del tipo de vía y de las condiciones del entorno. No obstante, en la red viaria española suele aplicarse un patrón estándar establecido por la Dirección General de Tráfico.
De manera orientativa, estas guías presentan una profundidad que oscila entre 1 y 1,3 centímetros, un ancho aproximado de entre 15 y 17 centímetros y una longitud que suele situarse entre 20 y 30 centímetros. La separación entre una banda y la siguiente, conocida como equiespaciado, suele encontrarse entre los 25 y 35 centímetros.
Las bandas sonoras no se instalan siempre en el mismo lugar ni cumplen exactamente la misma función. En función de su ubicación dentro de la vía, estas guías se emplean para alertar de distintos riesgos y reforzar la seguridad en puntos concretos de la calzada.
De forma general, pueden distinguirse tres tipos principales: las guías sonoras de separación de sentidos, las de separación de carriles y las situadas en el borde de la calzada. Cada una de ellas cumple una función específica según el espacio en el que se coloca y el tipo de maniobra que pretende advertir al conductor.
Se colocan en el eje de separación en las carreteras de doble sentido, para disuadir al conductor de pasar al sentido contrario. Así, se evitan los accidentes por colisión frontal y frontolateral. También impiden las salidas por la izquierda de los vehículos del otro carril, que ocurre cuando el conductor del carril invadido hace un giro de volante reflejo a la izquierda tratando de evitar al que invade.
Dentro de esta categoría hay tres guías sonoras distintas:
Se colocan entre dos o más carriles donde se circula en el mismo sentido, en las que existe riesgo de abandono del carril y de invadir el contiguo. De esta manera y sumando las nuevas alertas de cambio involuntario de carril que comienzan a incorporar algunos vehículos, pronto lograremos evitar choques laterales y frontolaterales. También en este caso encontramos guías sobre las marcas viales y adyacentes a las marcas viales.
Como su nombre indica, se colocan a los límites de la calzada para avisar al conductor de que corre el riesgo de abandonar la vía. Las hay sobre la marca vial, adyacentes a la marca vial y sin marca vial, es decir, sin que veamos ninguna marca blanca pintada en la carretera.
Estas marcas viales sirven tanto para evitar que los vehículos se salgan de la carretera, como para disminuir las colisiones frontales y laterales con otros vehículos y los «volantazos» que los conductores dan cuando ven que se invade su carril.
En definitiva, las bandas sonoras en la carretera demuestran que soluciones simples pueden tener un impacto muy significativo en la seguridad vial. Su uso, ya extendido en países como Suecia o Estados Unidos, contribuye cada año a prevenir numerosos accidentes sin generar molestias relevantes para los conductores. Además, su instalación apenas altera la infraestructura de la carretera, lo que las convierte en una medida eficaz, discreta y altamente rentable para mejorar la seguridad en nuestras vías.
